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（中央社記者陳朝福高雄1日電）高雄市六龜區今天有2名婦人抱著約4個月大女嬰至消防隊求救，疑因噎奶已無呼吸、心跳，警消初步急救處置後緊急送醫，醫院搶救30多分鐘仍無生命徵象，全案由警方進一步調查。
2名婦人抱著這名約4個月大女嬰至寶來消防分隊求救，表示早上餵奶時，發現女嬰異常，馬上由家人開車至消防隊求助。
救護人員評估女嬰狀況時已無呼吸、心跳，經初步急救處置後送往醫院急救，途中救護人員持續給予急救處置，到院時仍無呼吸、心跳。
院方接手搶救30多分鐘仍無效，初步檢視女嬰無明顯外傷，疑是噎奶導致呼吸道阻塞窒息，全案由警方進一步調查。1060201
外界質疑，包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸，恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示，軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音，「不要以台北看天下」。（如圖）
台中市長林佳龍（十六）日在市政會議中指出，交通投資應從社會總體效益分析，而非僅從財政角度來看，且台中市提出的軌道運輸計畫，包括財務規劃等內容均符合中央的規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物，無法與時俱進，然而台灣目前已經進入開放政府時代，人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設，林佳龍強調，台中軌道運輸並非全部都是新建，像是山手線就是利用既有山線、海線，再彼此串聯，且在高鐵長程營運的絕對優勢下，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，因此做為反對理由，但像美國洛杉磯、舊金山，車子多，到處塞，促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸；西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此，台中也以城市未來50年需求，並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億元，將可創造1600多億元的效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。
王義川也提出，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他請大家「不要用台北看天下」，交通局將與交通部審查委員持續溝通，也盼他們能到台中市住幾天，交通局將親自帶他們深入瞭解。
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